трейлер топливозаправщика топлива, тележка перехода топлива, топлива топливозаправщика трейлер semi
Отсек:
1,2,3 опционное
Цапфа:
13tons FUWA/BPW/L1
Автошина:
12Р22.5
Толщина:
5мм/6мм
Красить:
как требуйте
Высокий свет:
тележка доставки масла 50000L
,
1300 галлонов смазывают тележку доставки
,
CLW9401WYT
--Трейлер тележки перехода топлива (также вызвал трейлер перехода топлива, трейлер тележки топлива, полуприцеп нефтяного танкера, трейлер тележки масла, трейлер топливозаправщика топлива, трейлер нефтяного нефтян сырой нефти, трейлер bowser масла semi, трейлер нефтяного танкера ragid, тележку перехода нефти, дизельный трейлер топливозаправщика доставки)топливозаправщик полуприцепа соединенный с тележкой трактора. Сравненный с обычной небольшой автоцистерной, топливозаправщик полуприцепа может эффектно улучшить эффективность перехода в таком же времени.
В таких же загрузке тоннажности, трейлере нефтяного танкера уменьшить цену транспорта и сохранить расход топлива.
--Трейлер тележки перехода топлива можно разделить в различные типы следующим образом,
трейлер тележки перехода топлива ★carbon стальной, трейлер тележки перехода топлива алюминиевого сплава, трейлер тележки перехода топлива нержавеющей стали;
★ согласно размеру танка, там 20,000liters к трейлеру тележки перехода топлива 65,000liters для варианта;
★ согласно цапфам, там двойной трейлер тележки перехода топлива цапфы, трейлер тележки перехода топлива 2-axle, трейлер тележки перехода топлива 3-axle, трейлер тележки перехода топлива три-цапфы
--Высококачественное стальное углерода от фабрики фарфора верхней стальной толщина трейлера топливозаправщика 4mm, 5mm или 6mm;
--Продукция строго следовать стандартом фарфора, трейлером нефтяного танкера ADR стандартным подгонянным для Саудовской Аравии также опционная.
--Форма трейлера нефтяного танкера опционная для трейлера нефтяного танкера овала и squareround;
--Но. отсека подгоняно, которое может нагрузить разные виды масла или топлива;
--Несколько дефлекторов внутри трейлера топливозаправщика, сквозное отверстие на дне для уменьшения удара масла в танке и для того чтобы улучшить прочность танка;
